Monorim V4 MX Federung - Vorderradaufhängung für Ninebot Max G30, G30D und G30LP

Monorim V4 MX Aufhängung für Ninebot MAX mit Monorim FS-Halter undSicherheitsverriegelung, um den Baum nicht zu bewegen. Monorim-Hängesystem wurde speziell entwickelt, um Unregelmäßigkeiten zu absorbieren und zu verhindern, dass die während des Kreislaufs erlittenen Einschläge vollständig auf Ihren Elektroroller übertragen werden. Die Verringerung der Auswirkungen dieser Auswirkungen auf die beweglichen Teile und Teile Ihres Rollers wird seine Lebensdauer zu erhöhen und ermöglicht es Ihnen, bequemer auf Ihrem Elektro-Roller zu fahren.

Wählen Sie Ihre Vorlage aus der liste unten (Sie finden eine kurze Beschreibung der einzelnen Vorlagen):

Monorim V4 MXBasis: Diese Monorim V4 MX-Federserie besteht aus einer Standardkonfiguration, die aus einem 150-mm-Federdämpfer besteht, der von zwei Federn begleitet wird.  Die Verlängerung und Verlängerung des Stoßdämpfers und der Federart bestimmen seine Fähigkeit, Unregelmäßigkeiten im Gleis zu absorbieren. 

Vorteile:

- Sie können die ursprüngliche Unterstützung Pfote verwenden, um den Elektro-Roller zu parken.

- Der Schlittschuhlenker wird die Kupplung der Schlittschuhstange problemlos erreichen, wenn er gefaltet ist.

Monorim V4 MX Basismodelle mit 150mm Stoßdämpfer

- Monorim V4-Aufhängung MX M0-R: Schwarze Struktur / Stoßdämpfer rot

- Monorim V4-Aufhängung MX M0-G: Schwarze Struktur / Dämpfer Gold

- Monorim V4 MX M0-B-Aufhängung: schwarze Struktur / Stoßdämpfer blau

Monorim Monorim V4 MX MittlererNiveau: Diese Serie der Monorim V4 MX-Aufhängung richtet sich an Benutzer, die ihr Fahrzeug häufig nutzen, um in Bereichen zu fahren, in denen es häufig Unregelmäßigkeiten auf der Fahrbahn oder auf der Gleis gibt. Die Federung besteht aus einem 150 mm verstellbaren Federdämpfer.

Modellen Monorim V4 MX Durchschnitt:

- Monorim V4 MX Ark Black Aufhängung: weiße Struktur / Dämpfer schwarz

- Monorim V4 MX M1-Feder: Schwarze Struktur / Federdämpfung einstellbar.

Monorim V4 MX AIR und AIR DUAL Professional: Wir treten in den fortgeschrittenen Bereich ein, wenn wir von einer hohen Absorptionsfähigkeit von Gleis-Unregelmäßigkeiten sprechen und von einer höheren Reaktionszeit als bei Stoßdämpfern der Basis- und Mittleren Niveau-Versionen sind Federdämpfer. Luftdämpfer sind vielseitiger, elastische und in der Lage, Schwingungen zu absorbieren oder direkte Auswirkungen zu mildern, sie erfüllen besser die Funktion, die Auswirkungen des Kreislaufs zu mildern oder zu zerstreuen. Es gibt zwei Modelle für die Luftdämpfung: Luft (1 Kabine) und Dual Air (zwei unabhängige Kabinen, eine positive und eine negative). Die AIR-Dämpfer einer Kabine werden mit dem potenzial und der Elastizität arbeiten, um die Schwingungen und Diebwirkungen der Luftdämpfer zu zerstreuen, während die "DUAL AIR" Stoßdämpfer in einer zweiten negativen Kabine eine höhere Elastizität und einen höheren Rückgewinnungsschub in Richtung der Ausgangsposition des Dämpfers haben. Um dies auf einfache Weise zu erklären: Während die positive Kabine durch Absorption von Vibrationen oder direkten Einschlägen komprimiert wird, dehnt sich die negative Kabine so weit aus, dass die gleiche Ausdehnung eine Rück- und Schubkraft ausübt, die durch den anfänglichen Kabinenausgleich während der Anfänglichphase der Aufprallabsorption eingeleitet wurde.

Vorteile der Monorim V4 MX Air und Dual Air- und Federung:

- Sie sind elastischer und leichter zu regulieren.

- Seine Fähigkeit, Die Schwingungen zu zerstreuen, ist sehr vielseitig.

- Der größte Teil der Aufprallkraft wird gegen Ende der Stoßdämpferstrecke absorbiert, ohne den Stillstand zu erreichen. Dies ist viel effizienter in den Stoßdämpfern Air DUAL, die aus einer zweiten negativen Kammer bestehen, die die Absorption ausgleicht, die nicht durch die erste Phase des Aufpralls während der Anfangsphase und mittleren.

- Die Luftdämpfer haben das Hauptziel, Komfort und Sicherheit während der Fahrt zu bringen. Einerseits sind sie in der Lage, Schwingungen und Kompressionen zu absorbieren, um das Fahren komfortabler zu machen. Während sie andererseits den gleichen Druck ausüben, den sie zum Fahrgestell bekommen, um die Lasten des Fahrzeugs auf dem Rad zu halten und so die Haftung der Reifen auf der Fahrbahn zu verbessern.  Daher erhöhen sie auch die Stabilität in komplexen Fahrsituationen: abrupte Bremsen, Kurvenaufnahme, Schwingen, Sprünge.

- Sie sind besser geeignet, um in Fahrzeugen montiert werden, in denen das Fahren ist sportlicher oder aggressiv.

Nachteile der V4 MX Luft und Dual Air- Und-Suspension:

- Die Verlängerung des Dämpfers ist höher als der ursprüngliche Stoßdämpfer von 15mm und 40 mm, so dass die Kupplung der Puffer nicht die Lenkerkupplung erreicht, wenn Sie den Elektroroller biegen. Sie können Anpassungen vornehmen, um dieses Problem zu lösen oder sie werden von der Falt des Elektro-Rollers.

- Wenn Sie 15mm und 40mm lang und lang stoßen, benötigen Sie Adapter für die Stützpfote.

Monorim V4 MX Air Advanced und Air Dual Professional Modelle:

- Monorim V4 MX Air-Aufhängung: 150mm Kabinen-Kabine schwarz / Stoßdämpfer, 165mm oder 190mm

- Monorim V4 MX Dual Air-Aufhängung: 150mm, 165mm oder 190mm Kabinen-Dämpfer schwarz / Stoßdämpfer.

Im Paket enthalten:

- Monorim V4 MX Aufhängung für Ninebot MAX Support Monorim FS, um die Vorderrad-Achse auf der unteren Achse der Federung zu installieren, einschließlich einer Sicherheitsverriegelung, um zu verhindern, dass der Baum bewegt.

- Zwei Federn: blaue Feder bis 70kg bis 100kg und rote Feder von 70 bis 120kg.

- Installationsgeräte.

- Oberachse der Federung.

- Zwei Muttern decken

- Neue Reflektierte Aufkleber.

- Tasche mit Schrauben.