• −5%
Monorim V4 MX - eesmine vedrustus Ninebot Max G30, G30LE, G30P, G30D ja G30LP jaoks Monorim - 9
search
  • Monorim V4 MX - eesmine vedrustus Ninebot Max G30, G30LE, G30P, G30D ja G30LP jaoks Monorim - 9

Monorim V4 MX - eesmine vedrustus Ninebot Max G30, G30LE, G30P, G30D ja G30LP jaoks

108,00 €
102,60 € Salvesta 5%

Monorim V4 MX vedrustus Ninebot MAX-le koos Monorim FS-kinnitusega alumise telje turvakinnitusega.

Pakendis:

- Monorim V4 MX vedrustus Ninebot MAX Monorim FS kronsteinile, et paigaldada esitiib vedrustuse alumisele teljele, sisaldab turvalukku, et takistada alumise telje, kuhu porilaua paigaldamine, liikumist.

- Kaks vedru: sinine vedru kuni 70kg kuni 100kg ja punane vedru 70-120kg.

- tööriistad paigaldamiseks.

- vedrustuse ülemine telg.

- Kaks mutrikatet.

- uued helkurkleebised.

- kruvidega kott.

Valige oma mudel:

mudel: Monorim V4 MX M0-G
Kogus

  Turvapoliitika.

Turvaline ost SSL-turvasertifikaadiga. Turvalised makseviisid: Paypal või 3D Secure.

  tarnepoliitika

Konkreetsed ja täpsed tarneajad. Tarnitud üle 48 000 paki.

  Garantii

Toote garantii, saate selle, mida ostsite. Tasuta paigaldusabi ja tugi

Monorim V4 MX vedrustus Ninebot MAX-ile koos Monorim FS toega sisaldabturvalukku, mis takistab telje liikumist. Monorim esivedrustuse süsteem on spetsiaalselt välja töötatud ebakorrapärasuste absorbeerimiseks ja ringluse ajal saadud mõjude täielikuks edastamiseks teie elektrilisele rollerile. Nende mõjude tagajärgede vähendamine tõukeratta liikuvatele osadele ja osadele suurendab selle kasulikku eluiga ja võimaldab teil oma elektrilise rolleriga mugavamalt sõita.

 

Valige oma mudel allolevast loendist (üksikasjades leiate iga mudeli lühikirjelduse):

 

Monorim V4 MX põhitase: see Monorim V4 MX vedrustuse seeria koosneb standardkonfiguratsioonist, mis koosneb 150mm vedrusiibrist koos kahe vedruga.  Amortisaatori laiendamine ja laiendamine ning vedru tüüp määravad selle võime neelata rööbastee eeskirjade eiramisi. 

 

Eelised:

- Elektrilise rolleri parkimiseks saate kasutada algset tugijalga.

- Uisu juhtrauad jõuavad sujuvalt vehklejale, kui see kokku voltida.

 

Basic Monorim V4 MX mudelid 150mm amortisaatoriga

- Monorim V4 MX M0-R vedrustus: must struktuur / punane kapseldatud siiber

- Vedrustus Monorim V4 MX M0-G: must struktuur / kuldne kapseldatud siiber

- Monorim V4 MX M0-B vedrustus: must struktuur / sinine kapseldatud siiber

 

 

 

Monorim Monorim V4 MX kesktase: see Monorim V4 MX vedrustuse seeria on mõeldud kasutajatele, kes kasutavad oma sõidukit palju ringlemiseks piirkondades, kus teedel või teedel esineb tavaliselt eeskirjade eiramisi. Vedrustus koosneb 150mm reguleeritavast vedrusiibrist.

 

 

 

Mudelid Monorim V4 MX keskmine:

- Monorim V4 MX Ark Must vedrustus: valge struktuur / must kapseldatud siiber

- Monorim V4 MX M1 vedrustus: must struktuur / reguleeritav vedrusiiber.

 

 

 

Monorim V4 MX AIR advanced ja AIR DUAL professionaal: siseneme arenenud väljale, kui räägime rööbastee ebakorrapärasuste suurest neeldumisvõimest ja reageerimisajast, mis on parem kui versioonide amortisaatorite põhitase ja keskmine tase on vedru amortisaatorid. Õhkvedrud on mitmekülgsemad, nende elastsus ja võime absorbeerida vibratsioone või leevendada otseseid mõjusid, paremini täita vereringe nõrgenemise või hajutamise funktsiooni. Õhkpadjad on kaks mudelit: Õhk ( 1 kabiin ) ja Air DUAL ( kaks sõltumatut kajutit, üks positiivne ja üks negatiivne). Salongi "AIR" siibrid töötavad kogu potentsiaali ja elastsusega, et hajutada õhuvedrude vibratsioone ja lööke, samas kui teisest negatiivsest kabiinist koosnevatel "AIR DUAL" siibritel on ekstra elastsus ja suurem taastumisjõud siibri esialgse asendi suunas. Lihtsamalt öeldes: kuigi positiivne kabiin on kokku surutud vibratsiooni või otseste mõjude neelamisega, laieneb negatiivne kabiin nii kaugele, et seesama paisumine avaldab tagasilööki ja tõukejõudu, mis on algatatud salongide vahelise esialgse kompensatsiooniga esialgse löögi neeldumise faasis.

 

 

Monorim V4 MX Air and Air DUAL vedrustuse eelised:

- Need on elastsemad ja kergemini reguleeritavad.

- Selle võime hajutada vibratsioone on väga mitmekülgne.

- Suurem osa löögijõust neeldub amortisaatori tee lõpus peatumata. See on palju tõhusam Air DUAL amortisaatorites, mis koosnevad teisest negatiivsest kambrist, mis kompenseerib neeldumise, mida ei saavutata mõju esimese etapiga alg- ja keskfaasis.

- Õhkvedrude peamine eesmärk on tagada sõidu ajal mugavus ja ohutus. Ühelt poolt on nad võimelised neelama võnkumisi ja kompressioone, et muuta sõitmine mugavamaks. Teisest küljest avaldavad nad sama survet šassii suunas, et hoida sõiduki koormust rattal ja seega parandada rehvide haardumist kõnniteel.  Järelikult suurendavad nad stabiilsust ka keerulistes sõiduolukordades: äkiline pidurdamine, nurkades, rullides, hüpetes.

- Need sobivad paremini paigaldamiseks sõidukitele, kus sõitmine on sportlikum või agressiivsem.

 

 

 

 

 

V4 MX Air and Air DUAL vedrustuse puudused:

- Siibri pikendus on parem kui algne summuti 15mm ja 40mm võrra, seega ei jõua fenderi haakeraud elektrilise tõukeratta voltimisel juhtrauale. Saate teha kohandusi selle lahendamiseks või teha ilma elektrilist rollerit kokku voltimata.

- Pikendatud ja pikendatud amortisaatorite kasutamisel 15mm ja 40mm jooksul on tugijala jaoks vaja adaptereid.

 

 

Mudelid Monorim V4 MX AIR advanced ja Air DUAL professional:

- Vedrustus Monorim V4 MX Õhk: salongi must struktuur / amortisaator 150mm, 165mm või 190mm

- Vedrustus Monorim V4 MX Air Dual: salongi must struktuur / amortisaator 150mm, 165mm või 190mm.

 

 

 

Pakendis sisaldub:

- Monorim V4 MX vedrustus Ninebot MAX Monorim FS alusele esiosa paigaldamiseks vedrustuse alumisele teljele, sisaldab turvalukku, mis takistab telje liikumist.

- Kaks vedru: sinine vedru kuni 70kg kuni 100kg ja punane vedru 70 kuni 120kg.

- Tööriistad paigaldamiseks.

- Vedrustuse ülemine telg.

- Kaks mutrikatet

- Uued peegeldavad kleebised.

- Kott kruvidega.

 

 

12 Tooted
Kommentaarid (2)
Hinnang